История возникновения парусных регат
Несомненно, спортивный элемент в плавании под парусами имелся всегда. Соперничество присуще человеку любой профессии, стремящемуся быть первым в своем деле. Конкуренция моряков прошлого совершенно определенно сочеталась с интересами коммерческими. Хорошей иллюстрацией этого тезиса служат вошедшие в историю парусного мореплавания гонки чайных клипперов между портами Китая и Англии. Английские чаеторговцы были крайне заинтересованны в быстрейшем поступлении китайского чая нового урожая в Европу, поэтому капитанам судов, которые первыми приходили с грузом чая в Англию, причиталась немалая денежная премия. Был даже установлен приз - один фунт стерлингов за каждую тонну нового чая первому кораблю, который доставит его в Лондон. Со временем гонки чайных клипперов вошли в обычай и стали предметом многочисленных пари.
Так среди владельцев яхт начало возникать соперничество, перешедшее в стремление состязаться в быстроходности и мастерстве управления парусными судами, что и привело к возникновению нового вида спорта - парусного.
Слово "яхта" происходит от голландского слова "jagen" - гнать, преследовать.
Первые упоминания о спортивных парусных яхтах относится к 17 веку.
Король Карл 1 Английский, находясь в изгнании, провел длительное время в Голландии, где хорошо познакомился с многими формами парусного спорта. Голландцы подарили королю по возвращении в Англию первую яхту. Между 1671 и 1677 гг. для него было построено еще 14 яхт в стиле голландской лодки, на которых он ходил со своим братом герцогом Кларенским.
Первые гонки в Англии
Слово "регата" происходит от венецианского понятия "ригада", означающего строй лодок перед началом гонок.
Первая зарегистрированная в Англии гонка была проведена в октябре 1661г. между яхтами короля Карла 2 и герцога Йорского. Она проходила по реке Темзе от Гринвича до Грейвсенда и обратно, приз составлял 100 фунтов.
Первая зарегистрированная регата парусных яхт, организованная клубом, проводилась на юго-западе Ирландии в 1720 г. водным клубом гавани Корка. Несколько позже, в 1749г., небольшой флот гоночных яхт на реке Темзе был назван Камберлендским флотом по имени его патрона герцога Камберлендского. Этот небольшой клуб был поглощен Королевским Темзинским яхт-клубом в 1831г. Гонки яхт к этому году уже утвердились в Британии. Однако в 18 веке интерес к парусному спорту искусственно органичивался, так что, когда доктор Джонсон предложил "тому, кто ходит в море только ради удовольствия, убираться к черту", подавляющее большинство поддержало его. До конца 19 века парусных спорт оставался делом исключительно богатых людей.
Парусный спорт впервые приобрел оттенок престижности, который и сейчас окружает его, в закрытых водах Те-Солента у южных берегов Англии. Для тех, кто мог построить собственную яхту, открывалась возможность участвовать в гонках. В парусном спорте, так же как и раннее в конном спорте, был найден способ сочетания удовольствия, престижа и денег. В 1815 г. был образован яхт-клуб в Каусе - аристократическое заведение, позже (1833г.) преобразованное в знаменитый теперь клуб Королевской яхтенной эскадры. Этот клуб стал организатором яхтенных гонок, носящих его имя, а Те-Солент сохранил положение одного из самых важных яхтенных центров мира.
Гонки яхт развивались повсеместно и в Европе, и в Северной Америке. В 1835 г. в Америке была проведена первая неофициальная гонка вокруг мыса Код между капитанами двух шнух. Нью-Йоркский яхт-клуб был основан в 1844г. и провел первую свою регату в 1845г. Во Франции после первой регаты, состоявшейся в 1839 г., организовали Гоночный союз Гавра. (стр23)
Прибрежные регаты
Лодки различных размеров принимали участие в летних регатах вокруг побережья Англии. Днем флот выходил в море, а поздним вечером становился на якорь вблизи украшенных флагами набережных. Однако первая мировая война привела к исчезновению этих регат.
После окончание войны гонки хотя и были возобновлены, но никогда больше их не окружала атмосфера праздничности и роскоши, как в предыдущие десятилетия. Разразившаяся воторая мировая война нанесла последний удар этим огромным гоночным яхтам, а когда шесть лет спустя парусный спорт начал возрождаться, на прибрежных регатах можно было видеть лишь яхты младших метрических размеров.
Росло число яхт, а вместе с ними - число яхтсменов. Парусный спорт из чисто аристократического занятия, каким он был в период своего зарождения, постепенно превращался в спорт относительно массовый. Правда, большинство любителей могли рассчитывать только на приобретение старых судов. Но именно это послужило толчком к созданию дешевых в постройке и сравнительно простых по конструкции яхт - гоночных, серийной постройки.
С 1900г. парусный спорт вошел в программу олимпийских игр.
